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多场景应用覆盖市场,六年雷凌铸就百万辉煌_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-06-19 00:47   来源:未知   阅读:

前言:汽车作为最重要的交通工具之一,从诞生之初便承载了人类社会发展的使命。随着人类使用需求不断升级,汽车也不再是单纯的运载工具,多重场景应用潜力价值将是影响消费者选择的重要砝码。

2014年,诞生于最畅销中级车平台的广汽丰田雷凌正式在国内上市。上市以来的6年时间内,雷凌一次次突破自我,在2018年和2019年更是连续两年总销量突破20万台。雷凌家族5月销量20,629台,同比增长81%。全新换代雷凌豪华版及以上中高配车型累计销量占比89%,双擎混动车型累计销量占比22%,高配车型更热销。逆风上扬的销量成绩为国内低靡车市注入一剂强心针。截至5月底,雷凌累计销量正式达成100万台。深耕国内6年光景,雷凌在一批批新老车主的众望所归中进入百万销量车型俱乐部。除了雷凌优秀的产品力之外,这份成功的背后,更加不可忽视的是广汽丰田的宏观调控和战略布局。

进入新世纪以来,中国汽车市场销量不断攀高,城市路面汽车容纳率已经接近最高密度,而不断扩张的汽车市场将会导致该问题在未来进一步加剧。路上的车越来越多,许多消费者在选车时的要求也越来越高。动力性能和油耗经济性,能否同时在车辆密度大的城市及非铺装路面的户外游刃有余?智能科技配置,是否可以真正为驾驶提供有效辅助?

无论是对日常工作通勤的年轻人而言,还是闲暇近郊出游的三口之家来说,一台具有多场景应用潜力,且能胜任多重路况环境的轿车是最值得购买的。现实环境让消费者对于汽车多场景应用的功能性备受重视。在A级汽车市场中,消费者可选的产品林立,无论是品牌喜好还是经济需求都有各自的细分市场,但是在这么庞大的市场当中,真正在动力、智能配置等综合表现上突出核心价值的产品却很少。

在合资品牌和自主品牌重点布局的A级市场板块内,大量产品的同质化导致市场审美千篇一律,与生俱来的问题仍旧影响着两大阵营。自主品牌依旧大打高配置,低价格的战术,但核心三大件技术孱弱的顽疾仍旧难除;相反,部分合资品牌拥有成熟稳定的传动系统,但是为了控制成本,大多做工粗糙配置相对较低。持币待购的消费者,不值得为之付出,但雷凌的出现结束了这一困境。


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